因为西澳区域航空机票价格居高不下，澳航高管在州议会时被迫接受拷问，
但他们对“澳航向当地居民漫天要价”的言论予以驳斥，并试图将此归咎为是当地的机场收费太高。
会上双方唇枪舌剑，经济与工业常务委员会主席Jessica Shaw对澳航高管先发表言论，称
当西澳地区的居民需要为家人或紧急医疗订张机票时，他们总要面临过高的票价，
她质问航空公司的同情心和企业社会责任在哪里。
澳航国内部门首席执行官Andrew David表示，
这种“最后一刻的机票”，高昂票价只占所有出行的2%。
并且澳航已在机票票价上做出了相当大的让步：
近期澳航已对西澳6个区域城镇推出特别折扣票，折扣力度最高达30%。
同时，相比较于2013年，现在西澳区域的票价已经有所降低，即便是在矿业萧条致机票需求量大幅减少的情况下。
David表示，推高票价的一个关键问题是，在15个价格最高的国内网络中，西澳区域机场就占了8个，
主要是维护、人力及其它费用过高。
但Jessica 称，早期的听证会调查显示机场成本在票价中只占很小一部分。
机场成本只占区域票价的5-13%，且大多区域机场都是亏本运营。
但澳航政府与工业高管Andrew Parker对此说法并不接受，他表示Broome机场费用是凯恩斯的两倍。
同时，Parker还否认公司从西澳航线赚取巨额利润，称每趟航班每名乘客的利润只有7元钱。
他说，受矿业驱动，许多西澳的区域航线是不同寻常的，从珀斯是满载乘客出发，但回来几乎是空舱，价格折扣也无法填补那些返程航班的空缺。
因此，澳航称政府需做更大投入刺激区域旅游业，并对上周政府提供3600万预算发展旅游业表示欢迎。
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